航空插头在使用中也会出现不良品情况

 关于航空插头在使用中也会出现不良品的情况，这样的情况我们如何去区分呢？这里我们为大家介绍一下。

 1、航空插头弯曲变形:连接器成型品因收缩不均而翘曲变形；

 2、航空插头毛头:连接器模具接合面未密合，因而产生薄膜片，一旦有毛头应立即采取改善措施；

 3、航空插头脱模不顺:产品脱模时，顶穿或不能平衡脱出所形成的现象；

 4、航空插头模仁变形:在连接器射出过程中造成局部有弯折的现象；

 5、航空插头凹陷:产品疑固收缩时，无法得到适当塑料补充，形成真空孔穴而将表面拉成凹陷；

航空插头、航空插座是各种电源接取口，应用极为广泛，所有可移动的用电器具都需经插座、插头接通电源。电气插头、插座种类很多，有单相两眼、单相三眼，也有三相四眼安全插头插座等。

 航空插头电连接类的绝缘体绝大部分都是热固性塑料，其中起始，目前日系产品使用较多的就是酚醛模塑料。

插座的壳体采取 UL 94 VC 阻燃品级绝缘外所有航空插头、:壳，避免航空插座
和柜体接触，非金属材质，外形为矩形。二,丈量回路连接器，采取 16 芯和 24 芯航空插头，须有防开路功能(插头拔下自动短路)。
1、插合过程中，插头上的母插孔先和公插针对接，此时举措机构还未接触，插头端坚持在短路状态。2、进一步拔出过程中，举措机构触发举措，插头端内部开路，此时公母插针已经完全插合，电流经由公母插针形成电回路，整个电路无开路状态。
3、最后插头插合到锁定位置，设备正常工作。
4、别离时序举措与之相反。
二、航空插头须配有专用 PE连接位:且屏蔽线连接早于插针连接,
包管平安
四、插头、插座须有锁紧部件，连接后避免脱落。
1、带插头防脱落装置的插座，包含具有自动锁紧机构的插座。
2、插头两侧辨别设置一个锁紧机构，锁紧机构一端沿着转轴旋转，其另一端活动端拔出于插座上对应设置的锁孔内锁紧，锁紧机构锁紧插头的两侧。

五、插芯优先采取直插式弹簧连接的免工具接线方法。六,航空插头插芯内的插针须表而镀银;包管连接可靠性。七,航空插头、插座应采纳防误插设计，以避免现场误插:八、运行环境温度满足 40°℃ -+128℃C